Wesele Natalii i Dominika

Co jest najlepsze na parszywą pogodę? Dobra ekipa i jeszcze lepsza zabawa. Pierwszy dzień, a właściwie noc, "po białemu" tej jesieni, zamiast za kierownicą, upalając gdzieś do upadłego, spędziłem na weselu Natalii i Dominika:)

Porsche Automuseum Helmut Pfeifhofer - Gmünd

Porsche otwarło nie tak dawno temu swoje fabryczne, nowe muzeum, w monumentalnym budynku w centrum Stuttgartu. Jakby nie było, to z tym miastem, kojarzona jest na całym świecie owa marka. Ale nie tam "to wszystko się zaczęło". Ferdinand Porsche pierwsze swoje motoryzacyjne pomysły, urzeczywistnił bowiem w małym austriackim miasteczku Gmünd. I to tam w 1982 roku, dzięki wielkiemu samozaparciu i jeszcze większej pasji, powstało pierwsze prywatne muzeum Porsche. 

Jego założycielem był Helmut Pfeifhofer, stąd też nazwa obiektu Porsche Automuseum Helmut Pfeifhofer. Kolekcja, na którą składa się kilkadziesiąt samochodów i mnóstwo przeróżnych eksponatów, zgromadzona jest w niedużym domu, gdzie na dwóch piętrach, podziwiać można najciekawsze z projektów profesora Porsche.

Zaraz przy wejściu, salka z "prehistorią" czyli pierwszymi projektami Porsche i przeglądem jego konstrukcji (nie tylko motoryzacyjnych)

Ekspozycja rodziny boxerów

Podgląd na podzespoły mechaniczne Porsche 928

Model nadwozia wyścigowego Porsche 906

Drewniane modele Porsche 356 i Spydera

Gabloty z informacjami o konstruktorze

Dalej kolekcja modeli i "duperelek" z Porsche

czy makieta zaplecza warsztatowego

Następnie odtworzone kopyto, na którym kształtowane było poszycie Porsche 356

i gotowa "buda"

A na drugim piętrze... Tam dopiero się zaczyna!!! Od razu cios powalający na kolana pod postacią Porsche 935 - mega potwór, niesamowicie piękny i groźny.

Obok kilka formuł

Ciekawe i bardzo rzadkie Porsche Carrera 6 (typ 906) z 1966 roku

Käfer 4x4 (VW Typ 87 Kommandeur-Wagen)

Porsche 550 Spyder, i jego najsłynniejszy chyba kierowca - James Dean

Postrach niemieckich autobahnów - policyjna 911-stka

czy pocięte Porsche 968

a obok trochę z innej beczki - VW typ 82, zwany bardziej jako "Kübelwagen" i Porsche 597 Jagdwagen (co można tłumaczyć jako "samochód myśliwski")

Na koniec, wszelkie odmiany Porsche 356, w tym: Knickscheibe z 1952 roku, Cabrio z hardtopem z 1958 roku, Convertible D z 1959 roku, Roadster T6 z 1962 roku i GS-Carrera z 1964 roku, już z silnikiem 2-litrowym

i to co od baaaardzo dawna chciałem zobaczyć na żywo, czyli Porsche 959. Egzemplarz w Gmünd, jest jednym z pierwszych wyprodukowanych i ma 24 numer seryjny

Cuzamendokupy - zdecydowanie polecam wizytę w tym muzeum, zwłaszcza gdy ktoś jeszcze nie był w Stuttgarcie. Myślę, że to odpowiednia kolejność...

Audi Sport quattro S1 "Pikes Peak"

Audi Sport quattro S1 "Pikes Peak", którym w 1987 roku powoził nie kto inny jak sam Walter Röhrl