Fiat 126p GT

Łódzki pomysł na sportowego Fiata 126p. Powstała niewielka liczba egzemplarzy, które nadal są w użytku:)

Zdjęcia dzięki uprzejmości Maćka Rosińskiego z Race-Techa

Tadlor - Lanckorona

9 lat minęło od ostatniej wizyty w Willi Tadeusz w Lanckoronie, gdzie stoi ciekawy drewniany twór samochodopodobny - Tadlor. Przyznam, że dziś wygląda o wiele lepiej niż przed laty - LINK. Odrestaurowany, stoi teraz chociaż pod dachem. I wygląda jakby był (mógł być) na chodzie...

A obok dalej niszczeje willa z trochę złowieszczo i groźnie wyglądającą wieżą, szkoda jej.

Fiat 126p proto R1

BAZ Furgonet - Skoda 105/120 z garbem

Ciekawy pojazd, zaproponowany przez Bratislavské Automobilové Závody, zbudowany na podzespołach Škody 105/120 - BAZ Furgonet. Powstało raptem kilka egzemplarzy w nieco różnych konfiguracjach:

W całej swej dziwności, ma w sobie to "coś". Poprzez wydłużenie rozstawu osi o 350 mm, powstały za kabiną kierowcy garb, o dość pokaźnej wysokości 1750 mm, nie razi chałupnictwem. Trzeba przyznać, że pomimo ograniczonych środków jakimi dysponowali inżynierowie z Bratysławy, udało im się ulepić z tego co mieli całkiem ciekawe auto. 

Tylną oś o rozstawie kół powiększonym względem dawcy o 55 mm, wzmocniono elementami pochodzącymi z furgonu Škoda 1203. Układ hamulcowy zapożyczono zaś z Rapidki. 

Jest jednak jedno "ale". Małe "ale", które skutecznie pogrzebało ten projekt. To zamontowany za tylną osią silnik. Przez takie jego położenie, możliwości transportowe BAZ-a zostały skutecznie ograniczone. 

Co prawda po obu stronach przestrzeni ładunkowej zamontowano spore drzwi (800 x 1100 mm), ale nie ułatwiało to nadto załadunku większych przedmiotów. 

Myślę, że konstruktorzy mogli sobie trochę odpuścić stricte utylitarny charakter samochodu i jego techniczne ograniczenia przekuć na zalety. Czyż nie mógł na BAZie tego auta powstać mały, przytulny kamper? 

Może w ten sposób nie byłby to ostatni przystanek dla tego garbatego auta...

O innym mega ciekawym projekcie Škody - modelu 765 Kombi - czytaj TUTAJ

Skoda 765 Kombi - prototyp

Co by było gdyby w Skodzie nie "uwalono" śmiałego projektu z 1977 roku i wprowadzono go do produkcji masowej? Pewnie Skoda nie musiała by się łączyć z Volkswagenem by przeżyć a do dziś była by marką premium, walczącą jak równy z innymi. 

Czemu tak sądzę? Po pierwsze stylistyka. Bardzo ładnie narysowana bryła auta, spójna, z dobrze dobranymi proporcjami. Widać zapożyczenia z modelu 105/120 (choćby klamki), ale już na pierwszy rzut oka śmiało mógłby ten wóz być Toyotą, czy Passatem, a nie "zwykłą" Skodą. 

We wnętrzu prosto, ale niczego nie brakuje. Projekt deski rozdzielczej broni się sam, choć czarnawo tu trochę... Miejsca wystarczy dla 4 osób.

Dlaczego dla 4 osób? Bo piąta pod nogami miała by tunel wału napędowego. Tak! Proszę Państwa - Skoda 765 ma między osiami wał napędowy, który przekazuje napęd z umieszczonego wzdłużnie z przodu čtyřválca, na umieszczony z tyłu dyfer. Do tego niezależne zawieszenie, a nie toporny sztywny most. Szacun Skoda!!!

Nie tylko ja zachwycałem się tym projektem...

Podsumowawszy - jeździłbym i jeździł i jeździł!!!

Rimac Concept One - elektryczny supersamochód z Chorwacji

Co by było, gdyby każde koło samochodu napędzić potężnym silnikiem elektrycznym? Powstałby w ten sposób pogromca najszybszych supersamochodów, jak Bugatti czy McLaren. Na ten szalony pomysł wpadli Chorwaci z firmy Rimac Automobili i stworzyli "podrasowanego Melexa" Rimac Concept One. Trzymam kciuki za ten projekt, bo wygląda elektryzująco!